陜北的夜晚寒風(fēng)刺骨,每一位施工人員的帽檐都結(jié)上了一層厚厚的霜,1月9日晚,伴隨著包西鐵路上方最后一根承載索被放出收回,標(biāo)志著由陜西送變電工程有限公司承建的榆陽平價新能源項目330千伏送出工程順利完成電氣化鐵路跨越任務(wù)。
臨近年關(guān),又是冬季供暖高峰期,每隔幾分鐘就有運煤車箱從鐵路上呼嘯而過。經(jīng)上級領(lǐng)導(dǎo)多次與鐵路部門對接,為本工程爭取了50分鐘的窗口期,施工項目部與帶電作業(yè)班現(xiàn)場模擬,將每一個施工環(huán)節(jié)精簡,每一項施工任務(wù)落實到人,在鐵路窗口期內(nèi)順利完成施工任務(wù)并完成拆網(wǎng)任務(wù),將原本需要兩個窗口期完成的封網(wǎng)工作僅用一個窗口期完成,收到現(xiàn)場省院總包管理人員、監(jiān)理人員、榆林供電公司到位人員的一致好評,以實際行動踐行鐵軍精神。
自2023年12月以來,榆林地區(qū)零下20度以下的天氣超過10天,日間最高氣溫都沒有超過0度,陜西送變電公司多次組織項目管理人員召開冬季施工安全專題會議,全力保障工程順利安全平穩(wěn)推進(jìn)。期間完成架線場次4次,跨越35千伏線路2條,110千伏線路3條,高速公路1條,電氣化鐵路1條。其中H43#-H51#架線區(qū)段為本工程跨越情況最復(fù)雜,技術(shù)難度最高,跨越G6521榆藍(lán)高速、包西鐵路、110千伏南魚線、110千伏沙魚線、110千伏魚備線。項目部多次組織現(xiàn)場勘察,不斷優(yōu)化施工方案,協(xié)調(diào)跨越手續(xù)辦理,在接到無法同時完成跨越施工的通知后,及時進(jìn)行方案的調(diào)整,將架線區(qū)段從H46#耐張塔分隔開,為給跨越鐵路留出充足時間,僅用時5天完成高速公路和3條110千伏線路的跨越施工,全力以赴加快電網(wǎng)建設(shè),保駕護(hù)航電力外送。
工程建設(shè)后,可滿足榆橫供電區(qū)榆陽片區(qū)65萬千瓦光伏發(fā)電的送出需要,加強(qiáng)周邊330千伏網(wǎng)架結(jié)構(gòu),進(jìn)一步提升榆林新能源電力外送水平,對電網(wǎng)運行可靠性具有重要意義。(揚州瑞光防扭鋼絲繩轉(zhuǎn)發(fā))