3月22日,一種新型螺旋錨基礎(chǔ)自立式跨越裝備在國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用于電力跨越放線作業(yè)。據(jù)初步測(cè)算,新型螺旋錨基礎(chǔ)自立式跨越裝備用于跨越高速鐵路、公路、河流等施工時(shí),人工投入減少約75%,占地面積縮減約90%,搭設(shè)時(shí)間縮短約50%,有效提升了電力工程建設(shè)安全水平。
在天津一處220千伏變電站重建工程跨越放線施工現(xiàn)場(chǎng),記者看到,兩基鐵塔檔距達(dá)到296米。在被跨越的道路兩側(cè)矗立著兩座高14米、寬25米的“T”字型黃色鐵質(zhì)跨越架,地面基礎(chǔ)部分占地面積僅為10平方米。跨越架架身由10節(jié)整體式結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組裝而成,兩側(cè)伸展的“大臂”由臂節(jié)結(jié)構(gòu)及兩側(cè)平臺(tái)組成。
“根據(jù)需要跨越障礙物的高度、交叉角度、電壓等級(jí)、跨越檔距等參數(shù),我們進(jìn)行了載荷計(jì)算,確定新型跨越架搭設(shè)的地下深度,以保障施工的絕對(duì)安全。”國(guó)網(wǎng)天津市電力公司施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人耿捷說(shuō)。
2022年3月,國(guó)網(wǎng)天津電力聯(lián)合中國(guó)電科院根據(jù)輸電線路架線特殊地形跨越需求,開(kāi)展新型螺旋錨基礎(chǔ)自立式跨越裝備研究,經(jīng)過(guò)需求調(diào)研、建模分析、荷載計(jì)算、圖紙加工、真型試驗(yàn)及檢測(cè)等,最終研制出適用特殊地形跨越續(xù)需求的螺旋錨基礎(chǔ)自立式跨越裝備。據(jù)了解,新型螺旋錨基礎(chǔ)自立式跨越裝備與傳統(tǒng)跨越架相比,其基礎(chǔ)部分不需搭設(shè)拋撐及拉線,可以有效減少占地面積。T型結(jié)構(gòu)大臂與桿身為模塊化部件,可標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、循環(huán)式利用,能夠有效簡(jiǎn)化搭設(shè)工藝,減少組裝時(shí)間,螺旋錨基礎(chǔ)可以重復(fù)使用。同時(shí),跨越裝備主體部件可用于雙平臂抱桿組塔作業(yè),提高設(shè)備利用率,節(jié)約工程建設(shè)造價(jià)。
國(guó)網(wǎng)天津電力建設(shè)部技術(shù)經(jīng)濟(jì)處副處長(zhǎng)唐繼朋介紹,以往的跨越作業(yè)中,多采用毛竹、鋼管等材質(zhì)的格構(gòu)式及懸索式跨越架。該類傳統(tǒng)跨越架存在占地面積大、搭設(shè)時(shí)間長(zhǎng)、需要拉線固定、受風(fēng)偏影響大等問(wèn)題。“以跨越高速鐵路放線施工為例,如果搭設(shè)傳統(tǒng)木質(zhì)跨越架,至少投入50人搭設(shè)4-5天,占地面積近1000平米。利用新型跨越裝備,只需要投入15人組裝2-3天,包含施工占地面積100平米左右就能完成,工程建設(shè)效率和效益可觀。”
中國(guó)電力科學(xué)研究院高級(jí)工程師夏擁軍博士表示,新型螺旋錨基礎(chǔ)自立式跨越裝備在國(guó)內(nèi)的首次成功應(yīng)用,為后續(xù)成果優(yōu)化及指導(dǎo)批量生產(chǎn)提供了依據(jù),對(duì)應(yīng)用于各電壓等級(jí)的電網(wǎng)建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。(揚(yáng)州瑞光電力牽引繩轉(zhuǎn)發(fā))