5月23日凌晨,衢州市柯城區(qū),浙江送變電工程有限公司220千伏電網(wǎng)優(yōu)化工程跨越滬昆高鐵架線施工正式啟動(dòng),這也是公司首個(gè)自主設(shè)計(jì)和施工的DB工程。
據(jù)了解,衢州市區(qū)西南220千伏電網(wǎng)優(yōu)化工程始于500千伏信安變,止于時(shí)代鋰電項(xiàng)目220千伏用戶站,全線新建鐵塔45基,新建線路長(zhǎng)度13.683千米,多次跨越高鐵、高速和電力線路。
值得一提的是,該工程是公司首個(gè)自主設(shè)計(jì)施工融合的220千伏電網(wǎng)優(yōu)化工程。在項(xiàng)目建設(shè)之初,公司組織設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)骨干成立專業(yè)小組,立足精細(xì)化設(shè)計(jì)理念,開(kāi)展定位勘測(cè)優(yōu)化路徑,將施工各環(huán)節(jié)成本納入設(shè)計(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),聚焦輸變電工程前期設(shè)計(jì)的施工參與和后期施工的設(shè)計(jì)反饋,進(jìn)一步強(qiáng)化全過(guò)程設(shè)計(jì)施工交流互通,使設(shè)計(jì)、施工等環(huán)節(jié)運(yùn)作更加統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和充分融合,助力工程穩(wěn)步推進(jìn)。
本次工程跨越滬昆高鐵的“停電窗口期”只有3天,并且只能在每天高鐵停運(yùn)的凌晨0時(shí)至3時(shí)窗口期進(jìn)行施工,這對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員做足準(zhǔn)備工作提出巨大考驗(yàn)。為滿足短時(shí)間的跨越要求,該公司將原先N7-N11架線牽張段,縮短至N9-N11已確保高鐵施工在有限的時(shí)間內(nèi)完成。
“改造線路的停電時(shí)間、高鐵天窗時(shí)間及鐵路的封網(wǎng)時(shí)間等多重因素制約了工程改造的進(jìn)度和順序,且每道工序和改造順序有多達(dá)幾十個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣,制約工程時(shí)間的因素瞬息萬(wàn)變,必須及時(shí)做出相應(yīng)施工順序調(diào)整來(lái)保障工程順利改造完成。”項(xiàng)目經(jīng)理張李濱說(shuō)道。
公司組織人員力量提前半年介入工程,緊密對(duì)接相關(guān)單位,多次組織召開(kāi)項(xiàng)目施工協(xié)調(diào)會(huì),通過(guò)區(qū)域資源共享聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)資源聚集效應(yīng),人、材、機(jī)在短時(shí)間內(nèi)高效集聚。
同時(shí),改造線路因兩處雙回路均不按原路徑改造,為合理利用鐵路配合的晚上天窗點(diǎn)個(gè)數(shù),架線和拆線時(shí)候均多點(diǎn)同步進(jìn)行,光纜和導(dǎo)線跨高鐵架線采用“一牽一”和“二牽二”的方式進(jìn)行。
夜間施工,能見(jiàn)度低,駐守在現(xiàn)場(chǎng)的紅船共產(chǎn)黨員服務(wù)隊(duì)照明保障人員早已做好了充足的準(zhǔn)備工作,作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)配置了3套移動(dòng)智能照明平臺(tái)、45盞全方位泛光燈,同時(shí)為每位現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員配備了頭燈、對(duì)講機(jī)等應(yīng)急設(shè)備,保證各作業(yè)面清晰可見(jiàn)。
隨著鐵路部門允許施工,牽張機(jī)發(fā)出轟鳴聲,光纜隨著牽引力向遠(yuǎn)處展放,此時(shí)的設(shè)備正自主運(yùn)行。原來(lái)本次夜間跨高鐵施工應(yīng)用了集控智能可視化牽張放線設(shè)備,改變了設(shè)備操作單人單機(jī)、人不離機(jī)的操作模式,實(shí)現(xiàn)了牽張?jiān)O(shè)備集中控制、放線過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。
在數(shù)字化牽引設(shè)備的加持下,設(shè)備操作手只需根據(jù)集控室內(nèi)的面板顯示的關(guān)鍵信息便可控制牽張?jiān)O(shè)備的啟動(dòng)、剎車、力值調(diào)節(jié)、油門等操作,實(shí)現(xiàn)“機(jī)械化換人、智能化減人”的同時(shí),減少室外作業(yè)帶來(lái)的不利影響。
據(jù)悉,衢州市區(qū)西南220千伏電網(wǎng)優(yōu)化工程是衢州市政府“一號(hào)”工程,為保證高鐵跨越正常順利進(jìn)行,公司在未跨越施工前就對(duì)兩側(cè)牽張手、高空作業(yè)人員開(kāi)展壓接錨線點(diǎn)模擬訓(xùn)練,確保“一上手”就是“熟練工,保障工程穩(wěn)步推進(jìn)。該工程的投運(yùn)將推動(dòng)能源優(yōu)勢(shì)向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化,為衢州市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入動(dòng)能。(揚(yáng)州瑞光電力牽引繩轉(zhuǎn)發(fā))