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穩(wěn)步推進重點工程建設(shè)

來源:網(wǎng)易??????2023/9/27 18:15:52??????點擊:


近日,在益陽市赫山區(qū)蘭溪鎮(zhèn),洞庭-益陽東500千伏線路工程P261樁位,20多名施工人員正有序開展導(dǎo)地線展放施工。

        該工程是“六精四化”示范工程,亦是湖南送變電工程公司首個落實基建專業(yè)“轉(zhuǎn)觀念、抓轉(zhuǎn)型、促發(fā)展”重要部署的示范工程。起自500千伏洞庭變,止于500千伏益陽東變,線路全長118千米,新建鐵塔309基。工程建設(shè)過程中,公司全面推行“機械化施工、流水化作業(yè)”模式,以機械化施工技術(shù)作為關(guān)鍵抓手,將安全、質(zhì)量、進度、造價、技術(shù)和隊伍“六個專業(yè)”的精益化管理與機械化施工有機融合,深入推動施工建設(shè)標準化、機械化、綠色化、智能化高質(zhì)量發(fā)展。

機械化施工,前期策劃是關(guān)鍵。該工程項目負責(zé)人表示。該工程線路途經(jīng)岳陽市華容縣、益陽市南縣、大通湖區(qū)、沅江市、資陽區(qū)、赫山區(qū)六區(qū)縣。桿塔基礎(chǔ)包含挖孔基礎(chǔ)、灌注樁基礎(chǔ)、灌注樁承臺基礎(chǔ)、螺旋錨基礎(chǔ)、PHC預(yù)制樁基礎(chǔ),其中挖孔樁基礎(chǔ)、灌注樁基礎(chǔ)占比達98.37%。地形丘陵占比20.7%、泥沼占比79.3%,單從地形地貌和基礎(chǔ)型式來看,具備機械化施工條件。但現(xiàn)場勘察時發(fā)現(xiàn),工程沿線路基軟弱、普通水泥路面承載力有限、水田泥沼地區(qū)地下水位較高,給機械設(shè)備的進出場造成了極大困難,因此,施工過程中機械設(shè)備進出場的道路選擇就十分關(guān)鍵。

早在去年10月該工程啟動之初,省公司建設(shè)部即組織各參建單位對全線309基基礎(chǔ)進行現(xiàn)場踏勘,編制了針對性策劃方案,在長沙、沅江等地數(shù)次召開開工前策劃會,數(shù)易其稿,最終形成了《六精四化建設(shè)新模式項目管理工作方案》《無障礙開工建設(shè)保障方案》《六精四化建設(shè)新模式研究施工實施方案》,為項目順利開工打下了堅實基礎(chǔ)。

1124日,該工程舉行基礎(chǔ)首基試點暨機械化施工勞動競賽啟動活動,全面開始基礎(chǔ)施工。施工過程中,項目部嚴格按照施工實施方案,全面推行首基/首段試點,開展前期進出場道路與運輸方式策劃,基礎(chǔ)/組塔階段組織勞動/技能競賽和互促共建,優(yōu)選架線單段策劃,舉行聯(lián)學(xué)聯(lián)創(chuàng)活動,通過精益的現(xiàn)場管控和豐富的過程策劃,穩(wěn)步推進施工。

基礎(chǔ)階段投入了28臺電建鉆機、反循環(huán)鉆機等成孔設(shè)備,14臺起重設(shè)備,38臺履帶式商混運輸車、履帶箱式運輸車、隨車吊等材料轉(zhuǎn)運設(shè)備,各工序機械化應(yīng)用率100%該工程項目總工介紹,相較于其他在建工程,該工程進行了大量的機械設(shè)備投入,真正實現(xiàn)了全機械化施工?;A(chǔ)施工過程中,各施工班組一展所長,涌現(xiàn)了不少亮點做法。有的班組積極應(yīng)用模塊化電建鋼筋籠滾焊機加工鋼筋籠,速度快、效率高,主筋、箍筋間距均勻,鋼筋籠平直一致,質(zhì)量穩(wěn)定可靠,加工速度為常規(guī)加工方式的5倍以上。有的班組巧思鉆研消除漏漿的新工藝,采用雙面泡沫膠粘貼至模板接縫處,實現(xiàn)成品接縫美觀,有效解決基礎(chǔ)質(zhì)量通病。有的班組埋設(shè)鋼護筒,防止孔口塌方、采用環(huán)保造漿劑造漿護壁,綜合使用各種機械設(shè)備推進施工……最終,該工程在38天的有效施工時間內(nèi),順利完成224基基礎(chǔ)和沅江大跨越128根群樁基礎(chǔ)的開挖及澆筑作業(yè)。其中自有機械化施工班組兩臺電建鉆機利用率達5-6小時/·臺,班組平均每天可完成0.76基基礎(chǔ)開挖及澆筑作業(yè),比傳統(tǒng)的基礎(chǔ)施工模式提升施工效率7-8倍。組塔階段,項目部投入了15個組塔大班組,運用5臺履帶式電建起重機、1臺電建塔吊、1臺多功能作業(yè)車及20多臺多噸位吊車,在不新增道路損壞的原則下推行機械化施工,組塔施工各工序機械化應(yīng)用率100%,組塔施工速度提高了1.75倍以上。架線階段采用可視化牽張設(shè)備、電動緊線機、智能馳度觀測裝置等,提升施工效率、降低安全風(fēng)險、改善勞動環(huán)境、實現(xiàn)智能化減人。通過全面推行機械化施工,該工程有效壓降三級風(fēng)險307處, 二級風(fēng)險32處。線路工程機械化施工,提升機械設(shè)備的利用率是關(guān)鍵。我們借鑒流水作業(yè)的理論,通過調(diào)整作業(yè)班組架構(gòu)、細化人員分工、精準配置施工機械,讓人員、機械設(shè)備全部流轉(zhuǎn)起來,以流水化作業(yè),提升效率效益。該工程項目負責(zé)人介紹了流水化作業(yè)的基本設(shè)想。

根據(jù)基礎(chǔ)-組塔-架線三大工序,結(jié)合地形地勢和交叉跨越等情況,該工程提前制定了作戰(zhàn)圖,以架線區(qū)段為單元,搭建各分部工程之間的大流水作業(yè)。在各大工序內(nèi)部,按照子工序,以大班組+小班組的模式,精準計算流水節(jié)拍,構(gòu)建小流水作業(yè)方案,實現(xiàn)兩級流水高效運轉(zhuǎn),將機械效率發(fā)揮到極致。以架線施工為例,根據(jù)架線施工主要工序,將每個班組分成前期準備、架線施工、緊掛線及附件安裝和架線檢修消缺4個小組。前期準備組負責(zé)牽張場布置、金具材料運輸、跨越架搭設(shè)、掛設(shè)滑車、導(dǎo)引繩展放施工。架線施工組負責(zé)引繩置換、導(dǎo)地線展放、牽張場施工、壓線、調(diào)節(jié)預(yù)偏、信號傳輸、故障處理等。待導(dǎo)地線到位后,架線施工組增加施工與信號人員轉(zhuǎn)換成緊掛線及附件安裝組,逐個樁位開展緊掛線、附件安裝、跳線搭設(shè)、間隔棒安裝等施工作業(yè)。隨著施工進度的推進,待下一區(qū)張段前期準備完成,架線施工組再剝離出來,開展下一區(qū)張段導(dǎo)地線展放施工。與此同時,緊掛線及附件安裝組留出部分人員作為架線檢修組,進行檢修消缺工作。如此循環(huán),最終形成流水式作業(yè)。從單基樁位來看,每個工序之間環(huán)環(huán)相扣、流水化銜接;從整個施工區(qū)段來看,人員、機械設(shè)備在不同樁位之間銜接作業(yè)、流水化運轉(zhuǎn)。項目負責(zé)人說道。

      目前,該工程架線施工已全面展開。全體參建人員在素有“江南寶地”之稱的洞庭腹地,憑借標準化施工現(xiàn)場、綠色化施工方案、精益化內(nèi)部管理,應(yīng)用全過程機械化施工“流水線作業(yè)模式”,6個月時間完成了309基基礎(chǔ)施工、302基鐵塔組立、62千米導(dǎo)地線展放作業(yè),打造了“快進快出”的機械化施工樣板。(揚州瑞光防扭鋼絲繩轉(zhuǎn)發(fā))