夜戰(zhàn)頭號工程
5月8日凌晨,當(dāng)大家都沉浸在夢鄉(xiāng)時，安徽送變電工程有限公司近60名員工，利用高鐵在夜間的天窗檢修時間，開始進(jìn)行蕪湖1000千伏變電站—500千伏銅北線路工程跨越寧安客專的施工作業(yè)。
該工程G151-G153檔需跨越寧安客專，寧安客專是長江三角洲高速鐵路網(wǎng)的延伸，是連接江蘇省南京市與安徽省安慶市之間的客運主通道，白天車次運行十分密集。為了高鐵的運行安全，跨越施工定在夜間高鐵停運檢修時段進(jìn)行。
跨越施工前，項目管理部邀請公司、分公司以及鐵路部門的專業(yè)負(fù)責(zé)人多次踏勘，精準(zhǔn)計算導(dǎo)線所需長度、張力、弧垂值等，不斷優(yōu)化施工方案，提高施工效率，提前制定應(yīng)急預(yù)案，做好施工人員組織安排，從現(xiàn)場風(fēng)險復(fù)勘、施工設(shè)備投入、施工安全保障和雨季、大風(fēng)天氣應(yīng)急保障等方面做好統(tǒng)籌管理，聯(lián)合監(jiān)理項目部在開工前對施工現(xiàn)場布置、安全措施、施工方案等進(jìn)行了逐項核查，確保夜間跨越施工安全、質(zhì)量萬無一失。
夜間施工存在視線差、人員疲憊等困難，項目管理部增加了照明設(shè)備，督促現(xiàn)場作業(yè)人員提前調(diào)整時差等方法，為本次夜間施工做好了充足準(zhǔn)備。
為確保施工期間的人身、設(shè)備安全，項目管理部技術(shù)人員多次進(jìn)行現(xiàn)場勘查，提前進(jìn)行數(shù)據(jù)測繪、仿真計算，對現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境特點進(jìn)行分析、辨識、排查并編制專項安全技術(shù)方案，報公司相關(guān)職能部門審核，組織專家反復(fù)論證，確保夜間施工安全可控、平穩(wěn)推進(jìn)。
在休息區(qū)，送電一分公司聯(lián)合蕪銅線臨時黨支部早已擺起了“宵夜攤”，保溫桶里裝滿了餃子、包子和茶葉蛋等多種美味可口的宵夜，餐具也一應(yīng)俱全，大家有序排隊按需領(lǐng)取，為現(xiàn)場工友貼心提供了一頓“熱乎的宵夜”。大家吃飽喝足后，干勁十足。
“夜間施工氣溫低，又忙活了大半夜，吃上一碗熱騰騰的餃子，再拿上兩個茶葉蛋，味道好又管飽，身體暖和了，心里也暖呼呼的，更有干勁了！”班組長潘義磊說。
在接到鐵路部門的通知后，早已等候在跨越作業(yè)點的近60名施工人員迅速開始施工作業(yè)……
凌晨的施工現(xiàn)場，伴隨著朦朧細(xì)雨，近80米高鐵塔上的工人師傅們?nèi)綦[若現(xiàn)，鐵塔下方的施工現(xiàn)場燈火通明，伴隨著現(xiàn)場響起的機械設(shè)備陣陣轟鳴聲，一個個忙碌的身影，劃破了夜空的靜謐。登塔、放線、緊線、壓接，工人們精神抖擻，緊張有序地忙碌著。
施工過程中，分公司負(fù)責(zé)人趕赴現(xiàn)場督導(dǎo)，項目管理部關(guān)鍵崗位人員到崗履責(zé)，全程旁站監(jiān)督，做好安全保障和技術(shù)服務(wù)工作，多措并舉保證順利完成寧安客?？缭绞┕?。
本次跨越高鐵施工，采用吊車吊裝鋼制翻線架和無人機展放導(dǎo)引繩的方法進(jìn)行跨越施工，在吊車翻線架兩段側(cè)面安裝警示燈，便于夜間施工方向找正。同時也防止導(dǎo)線直接掛刮翻線架，翻線架外層采用滾軸設(shè)計，能隨導(dǎo)線牽引轉(zhuǎn)動。該方法相較于傳統(tǒng)的跨越架搭設(shè)方式，進(jìn)一步提高了安全系數(shù)和施工效率。
此次夜跨施工采用集控可視化裝置，放線全過程可以實現(xiàn)全程視頻監(jiān)控，兼容性強、適應(yīng)性好、穩(wěn)定性佳、可視度高，及時掌握放線過程中各類工器具的運行狀態(tài)。
在此次夜跨施工中，公司還創(chuàng)新采用系留式無人機可視化裝備，減少人工投入，實現(xiàn)實時動態(tài)監(jiān)控，更好保障施工安全。
該工程是安徽電網(wǎng)2023年迎峰度夏重點工程，新建桿塔188基，新建線路長度79.1千米，預(yù)計6月底完成送電投運。投運后可提高皖南電網(wǎng)的潮流轉(zhuǎn)移能力及電力受送能力，增強皖南主網(wǎng)運行適應(yīng)性和安全性，提升安徽電網(wǎng)整體電力保供能力。（揚州瑞光電力牽引繩轉(zhuǎn)發(fā)）
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