韶云技改工程煥發(fā)新活力
6月5日凌晨3時30分，在湘潭市岳塘區(qū)紅旗村附近，隨著181-184號樁位最后4根導線牽引到位，湖南送變電工程公司負責施工的湘潭韶山換流站-株洲云田Ⅰ、Ⅱ回500千伏線路改造工程新導線全部更換完成，湖南電網(wǎng)歷史上跨越施工難度最大的技改工程勝利收官。
該工程起自韶山換流站，止于株洲云田變電站，是祁韶直流的配套送出工程。隨著社會經濟快速發(fā)展，湖南省用電負荷不斷攀升，該工程線路輸送潮流達182.2萬千瓦，超過了原有導線的設計輸電能力，需要對導線升級改造。導線升級改造完成后，將大幅提升原有線路輸電能力，幫助疏散韶山換流站近區(qū)潮流，解決湘東環(huán)網(wǎng)供電瓶頸，優(yōu)化湖南500千伏網(wǎng)架結構，為湖南地區(qū)“迎峰度夏”提供更可靠的用電保障。
“所有人注意，導線已出，請及時反饋信號！”4月10日，該工程178-180號樁位跨越京廣高鐵張力場，項目負責人徐用超手握對講機，目光凝視著導線延伸的方向，耳朵隨時關注對講機中傳出的聲音信號。他的面前，是一套智能可視化視頻監(jiān)控設備，屏幕上正顯示178號鐵塔橫擔處高空人員作業(yè)實況視頻。
“導線距離180號樁位還有50米……”隨著對講機里信號人員的聲音傳來，現(xiàn)場指揮發(fā)出了新的指令：“大張、小牽慢速！”
“大張已慢速！”“小牽已慢速！”一聲聲口令接續(xù)中，能明顯感覺到現(xiàn)場所有人員都屏住呼吸，直到導線接頭順利通過180號樁位的放線滑車，機器的速度又重新提了上來。
“工程交叉跨越十分復雜，全線跨越400余處，包含一個區(qū)段內同時跨越3條城軌和1條芙蓉大道（8車道），一個區(qū)段內同時跨越2條220千伏電力線、1條高鐵等特別復雜的情況，其中跨越鐵路、高鐵、高速公路、湘江等二級風險點20處。”提及該工程的跨越復雜性，徐用超如數(shù)家珍。
針對近電作業(yè)多、交叉跨越復雜的情況，自去年7月項目進場以來，公司成立了以分管領導為組長的“專班”工作小組和以項目經理為第一責任人的安全管理領導小組，明確各級管理人員安全責任，形成“個人保班組、班組保項目部、項目部保公司、公司保系統(tǒng)”的安全生產管理體系。在二級風險實施階段，公司分管領導、保障體系和監(jiān)督體系全部到崗履職。期間，組織專業(yè)部門對重大風險踏勘9次，邀請省公司、建設公司、屬地公司、高鐵、高速、海事部門專家實地踏勘和指導4次，全面摸清現(xiàn)場施工安全風險，明確單個作業(yè)點針對性管控舉措。嚴抓施工方案編審批流程，編制專項施工方案23本，組織專家論證20余次，針對關鍵作業(yè)點實施單基單段策劃，做到“錯峰施工”，避免“集中發(fā)力”，保障用戶用電不間斷、配合施工不耽誤。
“跨越點多、情況復雜，且夜間施工能見度極低，施工現(xiàn)場安全管控難度大。我們創(chuàng)新采用了智能可視化視頻監(jiān)控設備、應急照明車、系留式無人機、全天候北斗定位架線弧垂測量設備等新型施工設備，借助科技手段，確保施工安全。”工程項目總工田琛介紹。工程建設過程中，公司大力推廣機械化施工，實現(xiàn)項目部主戰(zhàn)、機械化推廣中心技術指導、物流中心快速配送、租賃公司維護保養(yǎng)的全要素保障，有效壓降了施工風險，提升了效率效益。
“沒想到夜間施工照明能接近白天的水準，再也不用擔心踩空或者踏錯了。”在178-179號樁位跨越高鐵施工現(xiàn)場場施工人員表示。該工程綜合運用應急照明車和系留式無人機，搭配全方位自動泛光工作燈4臺，輕便式多功能強光燈、微型防爆頭燈、手提式防爆探照燈等100余臺，為夜間施工人員提供了“亮如白晝”的安全施工環(huán)境。據(jù)悉，該工程首次使用的應急照明車裝備90千瓦大功率發(fā)電機以及20千瓦車載升降照明燈，主臂伸出，可從16米高的空中提供俯視照明需求。而配套的其他照明設備，則實現(xiàn)了施工范圍內照明全覆蓋，避免夜間施工視線不良帶來的安全風險。
在181-184號樁位跨越長株城際鐵路、京廣鐵路、滬昆高速施工時，項目部提前準備了2臺全天候北斗定位架線弧垂測量設備。該設備由移動定位模塊、固定定位模塊、GNSS基站、地面控制終端四部分組成，移動定位模塊通過滑輪在導線上進行移動，對線路各點位置信息進行實時采集并傳往地面監(jiān)測系統(tǒng)，地面系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進行轉換、分析、計算處理后，操作人員可在顯示器上獲取實時弧垂數(shù)據(jù)，指導施工人員對架線弧垂進行精準控制。它如同黑夜里的一雙“火眼金睛”，實現(xiàn)非可視條件下弧垂觀測數(shù)據(jù)準確無誤。
施工高峰期，該工程投入施工人員350余人，機械設備50余臺，通過機械化施工設備的運用，有效壓降了夜間施工的安全風險。
“大家注意，城際鐵路接觸網(wǎng)已停電，一切準備就緒，開機！”6月1日凌晨12時30分，隨著公司自有架線班組長譚德文一聲令下，牽張一體機轟隆隆響起，高空和地面的施工人員緊密協(xié)作，該工程181-184號樁位“一檔四跨”導地線置換施工作業(yè)正式拉開序幕。181-184號樁位放線區(qū)段長777米，交叉跨越G60滬昆高速（株洲北匝道）、G60滬昆高速、京廣鐵路、城際鐵路（長株段），共計4個二級風險作業(yè)點。為保障施工安全，公司決定采取滬昆高速設置防護圈、京廣鐵路搭設跨越架并織網(wǎng)、城際鐵路“天窗期”施工的組合方式跨越。
“我們采用4臺先進的2輪牽張一體機，利用舊導線‘一牽一’新導線的方式進行導地線置換，4根子導線同步進行牽引。”徐用超介紹。為確保施工安全，公司組織了詳細的安全、技術交底，針對關鍵作業(yè)點實施單基單段策劃，并進行了桌面推演。明確施工現(xiàn)場各層級施工人員職責，安排專人在現(xiàn)場關鍵點值守，確?？缭绞┕ぴ诳煽貭顟B(tài)下平穩(wěn)推進。連續(xù)夜間施工，對施工人員的體力、精力和注意力提出了極端挑戰(zhàn)，公司合理調整作息時間，采取兩班倒模式作業(yè)。施工現(xiàn)場配備了充足的防暑防蚊防蟲藥品，以及面包、礦泉水等應急生活物資，以備不時之需。
夜深人未靜，施工人員的工裝上已被汗水浸出一大片汗?jié)n，大家忍著夜間潮濕悶熱和蚊蟲叮咬，按照計劃有條不紊地忙碌著。通過晝夜鏖戰(zhàn)，6月5日凌晨3時30分，本次施工任務順利完成。“湘送鐵軍”以召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝的精神，啃下韶云技改工程這塊“硬骨頭”，為該工程注入新的活力和動力，為今年“迎峰度夏”用電高峰期的到來增添了一道供電安全保障。
6月19日，該工程正式投運。下階段，公司將帶領全體參建人員，繼續(xù)以飽滿的熱情、十足的干勁、扎實的作風，安全、優(yōu)質、高效完成工程收尾工作，及時總結城區(qū)復雜工況下的跨越施工工法及經驗，為打好電網(wǎng)攻堅戰(zhàn)積蓄力量。(揚州瑞光防扭鋼絲繩轉發(fā))
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